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　　据老中铁途公司数据统计▲，泼水节时刻，中老铁途老挝段4月13日至18日6天年华发送乘客5.41万人次○，物品6.72万吨○▲，日均发送乘客9012人次，物品11198吨，同比辞别延长236％和230％

　　老挝通晓邦际物流有限公司安闲工夫总监胡得胜正在经受记者采访时显露，中老铁途带给老挝的不单是交通上的容易，再有经济起色和就业机缘，让老挝群众的存在取得了改正。他举例说：“2021年以前木薯干片代价是700元百姓币一吨，而到了2021年年合○，中老铁途开通后木薯干片代价涨到了1200元百姓币一吨，翻了近一倍。”

　　正在昆明学院读大三的老挝籍留学生王伟（中文名）不久前和恩人注册了旅逛公司，他告诉记者：“看到中老铁途要开通邦际乘客列车的音问后，我和家人都很看好中老邦际旅逛的起色前景，这是一个强大的商机。”他预睹来日“坐着火车逛老挝”“坐着火车逛中邦”将成为新时尚。

　　“第一次坐火车○▲，好疾啊○▲。自此我要好勤学中文，争取早点去北京。” 农冰村小学的学生英提达看着车窗外的境遇说▲○，能正在老挝新年假期坐火车去琅勃拉邦旅逛○，觉得格外胀动▲。

　　据相识，4月13日▲，跟着中老铁途邦际乘客列车凯旋开行○，中老铁途初次竣工单日客货运量双破“万”标的（发送人数超人1万人、货运发送量抢先1万吨）○。

　　4月13日，乘坐D887次中老铁途邦际乘客列车首发车的乘客刘金向记者映现他的车票○。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　中老铁途“澜沧号”动车组列车飞驰子正在老挝万象省境内的欣楠河特大桥上。中邦网发 罗春晓/摄

　　中老铁途开通后，还正在中邦和东盟之间修筑起一条便捷邦际物流畅道，特别是本年1月《区域周至经济伙伴相干协定》（RCEP）正式生效后，中邦与东盟之间的邦际物流需求日益繁盛▲。目前，中老铁途邦际物品联运从开通初期日均2列填补到目前的日均12列，物品运输遮盖老挝、泰邦、越南、缅甸等众个共筑“一带一齐”邦度，运物品种由初期的化肥、百货等100众种扩展至电子、光伏、冷链生果等2000众种。

　　道起自身的事务，两次负责中老铁途首发车驾驶职业的刘银能实质充满了骄傲，而同样骄傲的再有他的师傅邬俊鸿，对待门徒的提高和特出阐扬他都看正在了眼里▲。固然来自分歧的两个邦度▲○，不过他们相互却结下了浓密的友爱。邬师傅教刘银能驾驶列车，刘银能教邬师傅学老挝语▲▲，互相进修、亦师亦友。

　　4月17日上午，老挝中深交爱农冰村小学师生来到万象站○▲，体验乘坐中老铁途澜沧号动车组列车。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　中老邦际客运列车开通○，老挝也特别眷注春城昆明○○。4月14日，老挝党主题结构报《百姓报》官方网站刊发题为《钦慕之城—昆明》的著作，宣介昆明已成为全邦各地百姓的钦慕之城。

　　中老铁途是老挝第一条当代化铁途○▲，通车后▲○，外观美丽、飞疾容易的“澜沧号”动车神速融入老挝外地群众的平常存在○，成为很众人出行首选的交通格式。

　　老挝音讯、文明和旅逛部部长suanesavanh vignaket指出○○，中老高速铁途结合中邦和老挝○▲，是两邦之间出行容易化的首要上风之一○，中老铁途邦际乘客列车的开通为搭客供应了更众两邦旅逛的拣选。

　　会说5邦道话的陈继烈是一名老挝导逛，对待老挝旅逛业起色的前景他充满决心。陈继烈告诉记者，以前来老挝旅逛的中邦搭客并不众，他半年能遭受1个团，现正在来老挝旅逛的中邦搭客越来越众，特别是本年2、3月份差不众一个月他能带3个中邦旅游团○○。“现正在中老铁途邦际乘客列车开通了，对待咱们来说优劣常值得痛快的事务，两邦之间的旅逛特别利便，来旅逛的人众了，咱们的收入也填补了。” 陈继烈向记者外露▲○，他部署开一家旅逛公司，他说，原本也有许众老挝人念去中邦旅逛，去北京看长城，去昆明逛滇池，去东北看雪▲，去西安感染中邦文明，来日两邦之间旅逛起色前景会很好。

　　中邦网4月23日讯 （记者 唐佳蕾）2023年4月13日，从中邦昆明发出的“再起号”邦际乘客列车与从老挝万象开出的“澜沧号”邦际乘客列车张开了一场逾越1035公里的“双向奔赴”，标识着中老铁途邦际乘客列车正式开行▲，中邦昆明至老挝万象之间竣工当日通晓。

　　除了交通的容易，老挝群众的收入也填补了，日子过的越来越好。“以前▲，村民们靠天用饭○，农闲时节也无事可做，现正在老中铁途开通了○，大师都来车站周边摆途边摊，补贴家用▲○。家里有空屋的村民▲○，还开起了小饭店、小客店▲，收入更安定了。”东蓬禾村副村长维显告诉记者写正在中老铁道邦际搭客列车开行之际，跟着万象火车站的日益烦嚣，村里也延续有“大老板”来查核投资▲▲，“谢谢中邦，老中铁途带给咱们切实可睹的收益”。

　　一位来老挝旅逛的英邦搭客正在经受媒体采访时说：“我仍然乘坐过两次中老铁途列车了，很棒○▲，速率很疾。我格外喜爱中邦创设的火车，我以前正在上海住过两年，那里的火车险些太棒了○○，格外疾，格外有用率，火车老是很准时，中老铁途也是一模一律，很写意也很疾，票价也很低贱，我指望英邦也能像中邦一律高效筑制铁途。”

　　“本年迈挝的木薯种苗是‘一苗难求’，再有大米、玉米、薏仁米等农作物代价都是倍涨。老挝是以农业为主的邦度，是以▲，中老铁途是让老挝百姓取得了实实正在正在的实惠。” 胡得胜说。

　　据不齐备统计，中老铁途正在物品装卸、物流、安保、保洁等方面○▲，累计任用行使外地员工3500众人，并动员了物流、都市交通、商贸、旅逛等行业起色，间接填补就业岗亭10万余人，取得老挝政府和群众的赞成和一定。

　　2021年12月3日，中老铁途正式开通运营，昆明至万象南间逐日开行跨境物品列车，万象至磨丁、昆明至磨憨间开行点对点动车组乘客列车，从此斥地了老挝铁途运输新纪元。

　　开通一年众来，中老铁途质地形态延续优越▲▲，派头恢宏的琅勃拉邦大桥▲，当代化的磨丁和万象车站○○，高速稳固运转的“澜沧号”动车组，都仍然成为老挝对外映现的首要手刺▲。

　　民相亲正在于心相通▲。一条铁途联通的不单是两个邦度，更是中老两邦百姓的心▲○。承前启后○▲，大道致远○▲。近年来，中邦同周边邦度高质地共筑“一带一齐”的一大宗要点项目“周至吐花”，获得主动开展▲。中老铁途高质地运营的凯旋实行○▲，也为中邦同周边邦度深化互利共赢互助再添活络例证。

　　中老铁途是中邦“一带一齐”创议与老挝“变陆锁邦为陆联邦”计谋的对接项目一条道连起两个邦鼓动一片荣华——写正在中老铁道邦际搭客列车开行之际！，也是“一带一齐”创议提出后，首条以中方为主投资配置、全线采用中邦工夫准则、行使中邦配置并与中邦铁途网直接联通的邦际铁途。

　　原料图：双HXD3CA牵引物品列车驶过蓝宇宙的琅勃拉邦湄公河特大桥。中邦网发 罗春晓/摄

　　老挝驻上海总领事馆领事帕坎西指日显露，老中铁途将运输本钱下降了20％至40％○▲。就货运而言，老中铁途运输本钱为0.5元每吨公里○○，比公途运输本钱更低，而且，20到24小时的行驶用时也低于公途货运的45小时。

　　“摩登的占芭花绽放着光线，旖旎的湄公河涟漪着指望，当代的巨龙翻越澜沧▲，一列又一列联通四面八方……山不再高○，途不再长▲，一条交情丝途通到我田园○○，让咱们一齐同行，情深意长……”这首由老挝歌手坤坎．西提雍和纳岛．通班迪演唱的歌曲《一齐同行》正在老挝社交媒体上广为传布▲。很众老挝网友正在乘坐了中老铁途后纷纷显露，“老中交情让老中铁途得以成为实际”“中邦事真恩人○○，老中铁途是疾乐途”“老中铁途拉近了咱们和中邦的隔绝”。

　　据悉，指日，老挝被评为2023全邦25处最佳旅游目标地之一。对此▲，沙伦赛·贡马西显露“老中铁途功不成没”○。

　　云南省社会科学院苏义生博士指出，中老铁途的开通，更加是跨境客运列车的正式开行▲○，使昆明到万象朝发夕至成为实际，较过去中老邦际班车40众小时车程来说，两邦群众投亲、访友、旅逛、留学、经商出行的便捷度与写意度有了质的擢升。其余，据全邦银行的估算显示，受益于中老铁途的配置与运营，老挝群众正在得到更众就业机缘的同时，老挝天下总收入将擢升21％，这对改正民生施展着首要效用○。

　　实行充足证据，中老铁途是一条起色途、疾乐途、交情途。老挝俚语说：“有途，就有起色机缘”▲。中老铁途通车后，昆明到万象从此山不再高、途不再长，中老两邦百姓隔绝更近，人心相通。这条钢铁巨龙承载了两邦百姓的交情、指望和梦念，循环不息生生不息。

　　老挝琅勃拉邦省音讯文明旅逛厅厅长苏达潘经受中邦网记者采访▲○。中邦网记者 唐佳蕾/摄

　　万象南站是磨万段的首要货运站，位于老挝万象市靠拢老挝与泰邦国界，因其特有的地舆位子和物流转运配送区位上风▲，成为中老泰等邦进入万象的物品中转“旱船埠”○▲。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　正在中老铁途邦际乘客列车开行首日○，中邦搭客刘金就和母亲一块坐上了D887次首发车去老挝旅游。“能亲眼睹证、切身感染中邦铁途出海的史册性时期，我格外胀动！”刘金说○，这是他第9次去老挝了，他格外喜爱老挝的风土着情和史册文明。之前通常采用乘大巴车或者搭船的格式，不单年华长▲，也很不写意▲○，那种条款下是无法带着白叟同行的，当前中老铁途开通了，恰巧母亲过寿辰▲○，就念带着母亲一块去老挝看看。“这趟车太火爆了，车票开售不到1个小时就售罄了○▲，我很荣幸，买到收场果两张车票。”刘金一边说一边向记者映现他手中的车票。

　　一年众来▲○，中邦创设的“澜沧号”动车组飞驰不息、轮回往还，已融入老挝外地群众的平常，成为老挝、东南亚以至全全邦的“网红”，无论老挝百姓，仍然各邦到老挝的搭客，乘坐体验“澜沧号”列车已成为旅逛旅行的必选项目▲○。老挝音讯文明旅逛部旅逛散布司的数据显示▲，中老铁途开通运营后激活了旅逛经济▲，从老挝万象赶赴北部首要旅逛都市琅勃拉邦，85％的搭客拣选乘坐火车，搭客广泛对铁途出行格外热衷。

　　老挝副总理兼外长沙伦赛·贡马西4月17日显露，老中铁途对助推老挝起色功不成没▲，是“一带一齐”互助的凯旋样板。老中铁途使老挝迈入当代化起色的疾车道。老中铁途不单容易了老中两邦的来往，更首要的是打通了老挝与东南亚各邦的通道。

　　老挝琅勃拉邦省音讯文明旅逛厅厅长苏达潘正在经受中邦网记者采访时显露，“一带一齐”创议对中老两邦来说都是一个格外好的事务。胀励了投资、物流、旅逛、交通四个方面的起色○。

　　记者正在陌头随机采访了几位万象市民，他们为记者形容了他们眼中的中老铁途▲▲。“中老铁途修到哪里哪里就会起色。”；“我很喜爱中邦文明，中老铁途开通了我企图去上海。”；“中老铁途列车格外明净、写意、便捷，我现正在从万象到琅勃拉邦都首选坐火车。”

　　引进外来人才是“输血”○，培植外地人才是“制血”。为培植外地铁途人才，中老铁途开通后○○，老中铁途公司免费开设培训班，从中邦邦内邀请铁途专祖传授机车驾驶、车辆检修、调换等常识，先后举办4期培训班▲○，累计培训老挝籍学员1000余名○。此中700余名老挝籍员工已参加到中老铁途运营及维保事务中▲○，成为老挝第一代铁途工夫人才。目前，老中铁途公司老挝籍员工占比已靠拢60％。

　　2020年以还▲▲，受到新冠疫情影响，老挝经济受到重创，降至30年来最低秤谌。2021年合○，中老铁途的开通运营，增进了交易往返▲，拉动了旅逛经济，为老挝的经济苏醒注入了新动力。据2020年世行了解呈文，2016年迈挝与中邦之间的交易总量为120万吨，2022年仅通过中老铁途运输的跨境货运总量就抵达210众万吨一条道连起两个邦鼓动一片荣华——写正在中老铁道邦际搭客列车开行之际，，交易总量竣工大幅延长凯发K8国际首页○，中老铁途也成为修筑人类运气合伙体的活络实行▲○。

　　中老铁途开通后，万象南、纳堆、万荣、琅勃拉邦等8个货运站扫数进入行使，单月货运量屡革新高。同时▲○，老中铁途公司针对过境物品品类众、数目大等情状，通过减免铁途集装箱保障金、房钱和延期行使费，填补境外还箱点数目○，进一步下降物流本钱，最大控制任事沿线企业的根柢上，有用擢升铁途物品运量。

　　据统计○▲，2023年1月1日至4月13日▲▲，中老铁途老挝段累计开行物品列车1130列▲▲，同比延长122％，物品发送量打破118万吨。此中由老挝发往中邦的物品108万吨，同比延长376％，黄金大通道的运输潜能延续开释▲。

　　老挝南塔省省长坎莱显露，中老铁途开通运营以还以安闲高效的运输任事，胀励了老挝物流和客流起色▲▲，加疾了沿线财产构造和开垦措施▲○，为老挝邦度起色和民生改正注入了新动力。

　　仍然众次乘坐过中老铁途乘客列车的老挝导逛金阳告诉记者，以前坐大巴车从磨丁到万象○▲，须要1天年华，还要正在琅勃拉邦住一晚○，再过程8小时技能抵达万象。“现正在中老铁途开通了▲，很利便，坐火车只须要3个小时就能到了。”金阳说○○，“许众老挝外地人都喜爱坐火车，写意，飞疾还能够看境遇。”

　　中老两邦百姓同饮一江水，中老铁途也将中邦铁途工夫留正在了老挝。老挝小伙凯发是中老铁途琅勃拉邦维保管制中央的一员○，而他的师傅是来自中邦的琅勃拉邦归纳维修工区的工长李东骏。说起师傅，凯发眼中全是敬重○○。“我师傅专业工夫太牛了▲！”凯发说，“我以前虽有中邦留学始末，但没有接触过铁途维修▲，许众专业常识都不懂，操作起来疾苦重重○，我师傅就一遍一四处给我演示○▲，了解题目一条道连起两个邦鼓动一片荣华——，讲授手腕，毫无保存地把扫数工夫教给我。”本年10月▲▲，凯发以特出的生意才智考取为琅勃拉邦归纳维修工区老挝学员的工长▲○。他说：“我很谢谢我的师傅▲○一条道连起两个邦鼓动一片荣华——写正在中老铁道邦际搭客列车开行之际，，假若没有来日常的苛肃央浼，我不会学得那么疾”○▲。

　　“信任有了中老铁途，老挝旅逛业会取得更好起色。”苏达潘说○，“原本，不单中邦人念乘火车到老挝来旅逛▲，老挝人也指望乘坐火车去中邦旅逛▲。如许的话，咱们自此得特别全力进修中文了○。”

　　跟着客运站点和车次逐步增加，老挝境内乘坐火车到万象、万荣、琅勃拉邦等旅逛都市旅行的搭客数目大幅延长○。截至4月14日▲▲，中老铁途磨万段累计开行乘客列车3049列，发送乘客222万人次，本年以还开行乘客列车834列，发送乘客77.8万人次，客车均匀上座率97.85％，最高日3月4日抵达10197人。由上海运用工夫大学和老挝苏发努冯大学合伙提倡的“中老铁途对沿线住户存在带来的变动”问卷考查，1000份问卷结果显示抢先六成沿线住户显露俭仆了通勤年华○○。

　　中老铁途邦际乘客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿▲。中邦网记者 唐佳蕾／摄

　　而正在中老铁途上，如许亦师亦友的“中师长徒组合”再有许众○○，举动老挝第一代火车司机的老挝青年刘银能，家住老挝波乔省会晒市▲▲，曾留学中邦西南科技大学，结业晚进入老中铁途有限公司事务，进修动车驾驶。

　　中老铁途的凯旋运营▲○，革新了老挝举动内陆邦交通闭塞的晦气地步，回身形成了东南半岛的首要要道。老挝乌众姆赛省农林厅副厅长蓬巴色•本雅沙瓦显露○○，中老铁途为乌众姆赛的商品进出口创作了极度容易的条款▲，外地人民热衷于种植出口作物，而当地及外邦企业家也热衷于成立农业财产园，进步农产种类植结果○○。

　　原料图：“澜沧号”驶过中老铁途琅勃拉邦跨湄公河特大桥▲。（中邦网发 邦铁集团供图）

　　4月13日，昆明南站▲，乘客登上中老铁途邦际乘客列车首发车D887次▲。（中邦网发 昆明局集团供图）

　　中老铁途邦际乘客列车首发车D888次司机刘银能和邬俊鸿。中邦网记者 唐佳蕾／摄